গুৱাহাটী বৰষুণত অৱশ হৈ পৰে; চৰকাৰে সুৰক্ষা পৰামৰ্শ জাৰি কৰিছে

সেপ্টেম্বৰ ১৬ তাৰিখ, মঙলবাৰে, গুয়াহাটীত পুনৰ এক প্ৰবল বৰষুণৰ সন্মুখীন হ’লে, যাৰ ফলত দৈনন্দিন জীৱন ব্যাহত হৈছিল আৰু চহৰৰ অবকাঠামোগত দুর্বলতা পুনৰ প্ৰকাশ পাইছিল। বৰষুণ আৰম্ভ হোৱাৰ কিছু মাত্ৰ মিনিটতে, আনিল নগৰ, নবীন নগৰ আৰু বেলতলা চাৰ্ভেৰ দৰে কেইটামান এলাকা পানীৰ তলত নিমজ্জিত হৈছিল। ৰাইজে নিজৰ কাৰ্যালয় আৰু বিদ্যালয়লৈ গৈবলৈ কোমৰৰ উচ্চতাৰ পানীৰ মাজেৰে পাৰ হ’ব লগা হৈছিল, যিয়ে বহুদিনৰ পৰা চহৰটোক বিৰক্ত কৰা পানীৰ জোখা সমস্যাক পুনৰ প্ৰকাশ কৰিছিল। গুয়াহাটি, যাক প্ৰায়ে “উত্তৰ-পূৱৰ প্ৰৱেশদ্বাৰ” বুলি কোৱা হয়, পুনৰ এক খাৰুৱা বানৰ সন্মুখীন হৈছিল, যিয়ে দ্ৰৱ্যনিৰ্মাণ ব্যৱস্থাৰ দুর্বলতা স্পষ্ট কৰিছিল।

প্ৰবল বৰষুণৰ ফলত হাটীগাঁও, জু ৰোড, ৰুক্মিণীগাঁও আৰু আম্বাৰী পথসমূহ সোঁতকৈ বেছি পানীৰ তলত পৰিছিল, যাৰ ফলত বাহন চলাচলত গভীৰ ব্যাহত হৈছিল। যাত্ৰীয়ে জানিব পৰা মতে, পানীৰ মাজেৰে চলাৰ বাবে বাহনসমূহ বৰ্তমান কম গতিত গৈছিল। চহৰজুৰি ঘন্টাৰ পৰিমাণৰ যানজট হৈছিল। ৰেল সেৱাও প্ৰভাৱিত হৈছিল; চন্দমাৰী তেৰেলৰ ৰেলপথ পানীৰ তলত পৰিছিল, আৰু বিষয়াসকলে দেৰী আৰু বাতিলৰ সতৰ্কতা জাৰি কৰিছিল। পানীৰ তলত হোৱা ৰাস্তাৰ আৰু ৰেলপথৰ অৱস্থা ৰাইজৰ দৈনন্দিন জীৱন আৰু শিক্ষানুষ্ঠানলৈ যাত্ৰাত অসুবিধা সৃষ্টি কৰিছিল।

গুয়াহাটীৰ প্ৰবল বৰষুণ কেৱল সীমিত হোৱা নাছিল। অসমৰ অন্যান্য অঞ্চলৰ পৰা প্ৰবল বতৰৰ আৰু বৰষুণৰ খবৰ আহিছিল, যিয়ে সামগ্ৰিক বতৰৰ পৰিস্থিতি সন্দৰ্ভত চিন্তা বৃদ্ধি কৰিছিল। পুনৰ ঘন-বৰষুণৰ সময়ত নদী, বাঁধ আৰু অন্যান্য বান-প্ৰৱণ অঞ্চলসমূহ পৰ্যবেক্ষণ কৰা হৈছিল। ঘন-পানী আৰু নিমজ্জিত এলেকাৰ সমস্যাই চহৰটোৰ অবকাঠামোৰ দুর্বলতা প্ৰকাশ কৰিছে, বিশেষকৈ দ্ৰৱ্যনিৰ্মাণ ব্যৱস্থাৰ সীমাবদ্ধতা। ৰাইজ বহুদিন ধৰি নিম্নভূমি এলেকাত পানী জোকাৰ অভিযোগ কৰিছে, আৰু প্ৰতিটো বৰষুণৰ পৰৱৰ্তী সময়ত এই সমস্যাসমূহ গভীৰভাৱে দেখা যায়, যিয়ে দৈনন্দিন জীৱন আৰু অৰ্থনৈতিক কাৰ্যকলাপ ব্যাহত কৰে।

অৱস্থাৰ প্ৰভাৱৰ পৰা ৰক্ষা পাবলৈ, অসম চৰকাৰে এক চৰকাৰী নিৰ্দেশিকা জাৰি কৰি ৰাইজক জোৰ দি কয় যে, যাত্ৰা যথেষ্ট প্ৰয়োজন নহ'লে বাহিৰলৈ যাব নালাগে। নিৰ্দেশিকাৰ উদ্দেশ্য হৈছে জনসাধাৰণৰ নিৰাপত্তা সুনিশ্চিত কৰা, আৰু ৰাইজৰ পৰা সহযোগিতা বিচাৰিছে যাতে অপ্রয়োজনীয় যাত্ৰা এৰাই অৱস্থাক সলনি কৰিব পৰা যায়। চৰকাৰে ব্যক্তিগত দ্বায়িত্বৰ গুৰুত্ব প্ৰদৰ্শন কৰিছে, বিশেষকৈ প্ৰবল বতৰৰ সময়ত, যাতে দুর্ঘটনা কম হয় আৰু নগৰীয় আৰু আপৎকালীন সেৱাসমূহৰ ওপৰত চাপ কম হয়।

সারাংশত, ১৬ ছেপ্টেম্বৰ তাৰিখৰ বৰষুণে গুয়াহাটি বন্ধ কৰিলে আৰু চহৰটোৰ দীর্ঘদিনৰ অবকাঠামোগত দুর্বলতা প্ৰকাশ কৰিলে। আনিল নগৰ, নবীন নগৰ আৰু বেলতলা চাৰ্ভেৰ দৰে এলেকাসমূহত পানী জমা হৈছিল, আৰু মুখ্য ৰাস্তা আৰু ৰেলপথ ব্যাহত হৈছিল। যাত্ৰীৰ দৈনন্দিন যাত্ৰা আৰু যান চলাচল ৰ hours ঘন্টাৰ বাবে প্ৰভাৱিত হৈছিল। অসমৰ অন্যান্য অঞ্চলত একে ধৰণৰ বতৰৰ খবৰ আহিছিল, যাৰ ফলত চৰকাৰে নিৰাপত্তা নিৰ্দেশিকা জাৰি কৰিলে, ৰাইজক সাবধানতা অবলম্বন কৰিবলৈ আৰু অপ্রয়োজনীয় যাত্ৰা এৰিবলৈ অনুৰোধ কৰিলে। এই ঘটনাই চহৰটোৰ বাবে দীৰ্ঘমেয়াদী দ্ৰৱ্যনিৰ্মাণ আৰু প্ৰৱন্ধন প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে, যাতে ভবিষ্যতে প্ৰবল বৰষুণৰ সময়ত চহৰ অধিক সহনশীল হৈ থাকিব পাৰে।