অনুপযুক্ত স্থানান্তৰ আৰু দুৰ্বল কৰ্ম পৰিস্থিতিৰ বিৰুদ্ধে উত্তৰ প্ৰদেশত ব্লিঙ্কিট শ্ৰমিকসকলৰ প্ৰতিবাদ

উত্তৰ প্ৰদেশৰ বাৰাণসীত ব্লিঙ্কিট ডেলিভাৰী কৰ্মচাৰীসকলে দুৰ্বল কৰ্ম পৰিস্থিতি, অপৰ্যাপ্ত দৰমহা আৰু গ্ৰীষ্মকালীন ইউনিফৰ্মৰ সঠিক অভাৱৰ বিৰুদ্ধে তীব্ৰ বিৰোধিতা কৰি ধর্মঘটত নামি আহিছে।জোমাটোৰ মালিকানাধীন ডেলিভাৰী প্লেটফৰ্মৰ পৰা উন্নত চিকিৎসাৰ দাবীত সপ্তাহান্তত প্ৰায় 150 জন শ্ৰমিকই এই প্ৰতিবাদত অংশগ্ৰহণ কৰিছিল।তেওঁলোকৰ মূল দাবীবোৰৰ ভিতৰত আছিল অত্যাধিক গৰমৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ দুপৰীয়া 12 বজাৰ পৰা সন্ধিয়া 4 বজালৈকে বাধ্যতামূলক বিৰতি, ন্যূনতম ডেলিভাৰী মজুৰি বৃদ্ধি, আৰু ছাঁ পৰা বিশ্ৰামস্থলী, খোৱা পানী আৰু বহাৰ ব্যৱস্থাৰ দৰে মৌলিক সুবিধা লাভ কৰা।

ধর্মঘট কৰা শ্ৰমিকসকলে দাবী কৰিছিল যে তেওঁলোকৰ অভিযোগসমূহ সমাধান কৰাৰ পৰিৱৰ্তে কোম্পানীটোৱে তেওঁলোকৰ একাউণ্টসমূহ অৱৰোধ কৰি প্ৰত্যুত্তৰ দিছিল আৰু অভিযোগ অনুসৰি তেওঁলোকক ভৱিষ্যতৰ প্ৰতিবাদ সীমিত কৰা চুক্তিত স্বাক্ষৰ কৰিবলৈ বাধ্য কৰিছিল।এই চুক্তিবোৰ কথিতভাৱে চাপৰ অধীনত কৰা হৈছিল আৰু ইয়াত চৰকাৰী কোম্পানীৰ লেটাৰহেড বা স্পষ্ট চুক্তিগত চৰ্তৰ অভাৱ আছিল।আনকি কৰ্মচাৰীসকলক নথিপত্ৰবোৰ হাতত ৰাখি আৰু কোম্পানীৰ নিয়মসমূহ মানি চলা বুলি ঘোষণা কৰাৰ সময়ত ভিডিঅ 'ৰেকৰ্ড কৰিবলৈ কোৱা হৈছিল-যাৰ ফলত বলপূৰ্বক আৰু স্বচ্ছতাৰ অভাৱৰ বিষয়ে উদ্বেগৰ সৃষ্টি হৈছিল।

বহুতো শ্ৰমিক লাভজনক ইনচেণ্টিভৰ প্ৰতিশ্ৰুতিত প্ৰলোভিত হৈ ব্লিংকিটত যোগদান কৰিছিল, কিন্তু তেওঁলোকে এতিয়া উপাৰ্জন হ্ৰাস পোৱাৰ কথা প্ৰকাশ কৰিছে।2.5 কিলোমিটাৰ অৰ্ডাৰৰ বাবে প্ৰতি ডেলিভাৰী পে 'আউট 35 টকাৰ পৰা 26 টকালৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে বুলি জানিব পৰা গৈছে।শ্ৰমিকসকলে এই হাৰ 40 টকালৈ বৃদ্ধি কৰাৰ দাবী জনাইছে।এগৰাকী ডেলিভাৰী কৰ্মী সন্তোষ জয়ছৱালে ব্যাখ্যা কৰিছিল যে যেতিয়া কাম-কাজ আৰম্ভ হৈছিল, তেতিয়া ৰাইডাৰসকলে 15টা অৰ্ডাৰ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে 130 টকা, 18টা অৰ্ডাৰৰ বাবে 155 টকা আদি উপাৰ্জন কৰিছিল।অৱশ্যে, ডেলিভাৰী কৰ্মীৰ সংখ্যা 150 লৈ বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে ইনচেণ্টিভ গাঁথনি সলনি কৰা হৈছিল।এতিয়া, তেওঁলোকে 30টা অৰ্ডাৰ সম্পূৰ্ণ কৰিলে 205 টকা আৰু 35টাৰ বাবে 245 টকা উপাৰ্জন কৰে, যাৰ ফলত তেওঁলোকৰ প্ৰতি-অৰ্ডাৰৰ ক্ষতিপূৰণ আৰু সামগ্ৰিক উপাৰ্জন উল্লেখযোগ্যভাৱে হ্ৰাস পায়।

এই ধর্মঘটে ভাৰতত গিগ শ্ৰমিকসকলৰ আইনী স্থিতিৰ বিস্তৃত বিষয়টোৰ ওপৰতো গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে।ছাৰাফ এণ্ড পাৰ্টনাৰ্ছৰ অংশীদাৰ আদিল লাধাৰ মতে, ভাৰতীয় শ্ৰম আইনৰ অধীনত গিগ শ্ৰমিকসকলক আনুষ্ঠানিকভাৱে "শ্ৰমিক" হিচাপে শ্ৰেণীবদ্ধ কৰা হোৱা নাই।এই পাৰ্থক্যৰ অৰ্থ হ "ল তেওঁলোকে সাধাৰণতে পৰম্পৰাগত কৰ্মচাৰীসকলৰ বাবে উপলব্ধ ধর্মঘট বা সুৰক্ষাৰ আইনী অধিকাৰ উপভোগ নকৰে।যদিও কৰ্মচাৰীসকলৰ পৰা আইনী অধিকাৰ কাঢ়ি লোৱাৰ চেষ্টা কৰা চুক্তিবোৰ বাতিল হ 'ব পাৰে, লাধাই উল্লেখ কৰিছিল যে আৰম্ভণিতে এনে অধিকাৰৰ অনুপস্থিতিত, গিগ শ্ৰমিকসকল নিয়মীয়া শ্ৰমিকসকলৰ বাবে অনুমোদিত নহ' ব পৰা ধৰণে চুক্তিবদ্ধভাৱে আবদ্ধ হ 'ব পাৰে।অৱশ্যে, যদি শ্ৰমিক-মঞ্চ সম্পৰ্কৰ প্ৰকৃতিৰ বিৰোধিতা কৰা হয়, তেন্তে এই চুক্তিবোৰ বৈধতা আৰু নিৰপেক্ষতাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰি।

এই অভিযুক্ত বলপূৰ্বক চুক্তিৰ নৈতিক প্ৰভাৱে সমালোচনাৰ সৃষ্টি কৰিছে, বিশেষকৈ গিগ শ্ৰমিকসকলৰ বাবে আইনী সহায়ৰ অভাৱৰ বাবে।বহুতে যুক্তি দিয়ে যে নিয়ামক সুৰক্ষাৰ অভাৱে এই শ্ৰমিকসকলক শোষণৰ বাবে দুৰ্বল কৰি তোলে।ব্লিংকিট কোম্পানীয়ে এতিয়ালৈকে শ্ৰমিকসকলে কৰা দাবীক সম্বোধন কৰি বা ঘটনাসমূহৰ ইয়াৰ সংস্কৰণ প্ৰদান কৰি কোনো আনুষ্ঠানিক বিবৃতি জাৰি কৰা নাই।

এই ঘটনাটোৱে গিগ অৰ্থনীতি প্লেটফৰ্ম আৰু তেওঁলোকৰ কৰ্মচাৰীৰ মাজত চলি থকা উত্তেজনাৰ ওপৰত আলোকপাত কৰিছে, বিশেষকৈ ভাৰতত, য 'ত নিয়ন্ত্ৰক পৰিকাঠামোৱে এতিয়াও প্লেটফৰ্ম-আধাৰিত শ্ৰমিকৰ বাস্তৱতাক সম্পূৰ্ণৰূপে ধৰিব পৰা নাই।ই শ্ৰমিকৰ অধিকাৰ, কৰ্পোৰেট দায়বদ্ধতা, আৰু গিগ শ্ৰমিকসকলৰ দুৰ্বলতা দূৰ কৰিবলৈ আইনী সংস্কাৰৰ জৰুৰী প্ৰয়োজনীয়তা সম্পৰ্কেও প্ৰশ্ন উত্থাপন কৰে।